
Комбинированный двухрельсовый дефектоскоп для основного металла и сварных швов рельсов – это комплексный дефектоскоп отечественного передового уровня, впервые представленный нашей компанией, который позволяет синхронно выполнять контроль I и II зон основного металла рельса, а также I и I...
Комбинированный двухрельсовый дефектоскоп для основного металла и сварных швов рельсов — это комплексный дефектоскоп отечественного передового уровня, впервые представленный нашей компанией, который позволяет синхронно выполнять контроль I и II зон основного металла рельса, а также I и II зон сварных швов. Во время проверки основного металла, без увеличения объема работ и дополнительных операций (без остановки процесса), параллельно осуществляется контроль I и II зон сварного шва. Это позволяет экономить человеческие и материальные ресурсы, решает проблему невозможности полного периодического контроля большого количества заводских сварных швов, повышает эффективность работы, унифицирует периоды контроля сварных швов и основного металла рельса, а также снижает нагрузку на службы пути по предотвращению изломов рельсов.
Данный продукт восполняет пробел, существовавший в современных двухрельсовых дефектоскопах, где зонды 0° и 37° могли обнаруживать только горизонтальные и наклонные трещины во II зоне, но не были способны выявлять вертикальные дефекты. В данной модели полностью применяются колесные зонды, скорость контроля составляет не менее 15 км/ч, что комплексно повышает скорость дефектоскопической проверки.
Основные технические характеристики:
1.Скорость контроля: ≤15 км/ч;
2.Интервал горизонтального сканирования: ≤3 мм;
3.Интервал вертикального сканирования: ≤12 мм;
4.Эквивалентная чувствительность для вертикальных дефектов: плоское дно отверстия φ4 мм;
5.Запас чувствительности: ≥36 дБ;
6.Длина сканирующей рамы (включая контрольные колеса стандартного двухрельсового дефектоскопа): ≤1 м;
7.Количество каналов: 32;
8.Количество колесных зондов: 10 (по 5 слева и справа);
9.Частота зондов: 2–5 МГц;
10.Режим отображения: A- и B-развертка;
11.Диапазон усиления: 0–80 дБ;
12.Погрешность затухания: менее 1 дБ на каждые 12 дБ;
13.Зондирующий импульс: отрицательный импульс 520 В.